Silla kaitsepiire viitab sillale paigaldatud kaitsepiirdele.Selle eesmärk on takistada kontrolli alt väljuvate sõidukite sillalt väljumist ning sõidukite läbimurdmist, allasõitu, sillast ülesõitu ja sillahoone kaunistamist.Sildade kaitsepiirete klassifitseerimiseks on palju võimalusi.Lisaks paigalduskoha järgi jagamisele saab selle jagada ka vastavalt konstruktsiooniomadustele, kokkupõrkevastastele omadustele jne. Paigaldusasendi järgi saab selle jagada sillapoolseks kaitsepiirdeks, silla keskse vaheseina kaitsepiirdeks ning jalakäijate ja sõidutee piirdeks. kaitsepiire;konstruktsiooniomaduste järgi saab selle jagada tala-sammas (metallist ja betoonist) kaitsepiirdeks, raudbetoonist seina-tüüpi paisupiirdeks ja kombineeritud kaitsepiirdeks;Vastavalt kokkupõrkevastasele jõudlusele saab selle jagada jäigaks kaitsepiirdeks, pooljäigaks kaitsepiirdeks ja painduvaks piirdeks.

Sillakaitsepiirde standardspetsifikatsioon ja funktsioon

Silla kaitsepiirde vormi valimisel tuleks esmalt määrata kokkupõrkevastane tase vastavalt maantee astmele, igakülgne selle ohutuse, koordinatsiooni, kaitstava objekti omaduste ja objekti geomeetriliste tingimuste arvestamine ning seejärel vastavalt selle enda struktuurile, ökonoomsusele. , ehitus ja hooldus.Sellised tegurid nagu struktuurse vormi valik.Sillakaitsepiirde levinumad vormid on betoonist kaitsepiire, lainepapist kaitsepiire ja trossipiirde.

Olgu silla kaitsepiire ilu või kaitse pärast, pärast seda, kui mitu sõidukit kaitsepiirdest läbi murdis ja jõkke kukkus, pandi ka see probleem kaudselt “mikroskoobi” alla.

Tegelikult arvestavad mõlemal pool silda olevad piirded jalakäijate ohutusele rohkem ning mõlemal pool kõnnitee ja sõidutee vaheline äärekivi on kõige olulisem liiklust takistav "kaitseliin".Linnasildadel paigaldatakse äärekivid kõnnitee ja sõidutee ristumiskohale mõlemale poole.Selle kaitseliini põhiülesanne on sõidukite pealtkuulamine ja nende kokkupõrge jalakäijatega või sillale põrkumise vältimine.Silla äärmisel küljel asuvat kaitsepiirdet kasutatakse peamiselt jalakäijate kaitseks ja sellel on nõrk kokkupõrgete vastupanuvõime.

Sillakaitsepiirde standardspetsifikatsioon ja funktsioon

Miks jäetakse kaitsepiirete ohutuse küsimus kergesti tähelepanuta?Meie riigis on sildade projekteerijad ja haldajad juba pikka aega rohkem tähelepanu pööranud silla põhikonstruktsiooni ohutusele ja sellele, kas sild kukub kokku, jättes tähelepanuta, kuidas abikonstruktsioonid nagu äärekivid ja piirded tagavad sõidukite ja jalakäijate ohutuse. .Arenguruumi on palju ja teha tuleb palju põhjalikku tööd.Seevastu lääne arenenud riigid on rangemad ja pedantsemad.«Nad peavad väga hästi silla kaitsepiirete ja valgustuspostide kujundust.Näiteks kui sõiduk põrkab vastu valgustusposti, siis mõeldakse, kuidas tagada, et valgustuspost pärast löögi alla ei kukuks ja vastu sõidukit ei põrutaks.Et tagada inimeste turvalisus.

Ükski silla kaitsepiire ei saa takistada kõiki juhuslikke lööke."Kaitseaial on ennetav ja kaitsev toime, kuid ei saa öelda, et ükski sillapiire peaks vastu juhuslikele kokkupõrgetele kõikides tingimustes."See tähendab, et kui palju tonni sõidukeid millise kiirusega vastu silla piirdeid sõitis, on raske täpsustada.Garanteeritud on, et jõkke kukkuvaid õnnetusi ei juhtu.Kui suur sõiduk põrkab suurel kiirusel või suure lööginurga all (lähedal vertikaalsuunale) vastu kaitsepiirdet, ületab löögijõud kaitsepiirde kaitsevõime piiri ja kaitsepiire ei saa garanteerida, et sõiduk välja ei kihuta. sillast.

Üldiselt tuleks kaitsepiirded paigaldada mõlemale poole silda vastavalt asjakohastele koodidele või standarditele.Kuid selleks, et iga silla kaitsepiire saaks oma ülesannet täita, peavad olema vastavad eeldused.Näiteks löögi nurk peab jääma 20 kraadi piiresse.Kui lööginurk on liiga suur, on ka kaitsepiirde funktsioneerimine raskendatud.